● 高效率与长续航：高效率意味着更少的能量损耗，能直接提升车辆续航里程或降低电池成本。
● 扁线电机凭借更高的槽满率，在NEDC工况下效率可提升2.5%，为整车带来约15公里的续航增益。
● 高功率密度与强劲动力：在有限的体积和重量内输出更大功率，为车辆带来更强劲的动力性能和更灵活的布置空间。
● 高转速与快速响应：更高的转速可以在同等功率下减小电机体积和重量，并提升车辆的极速性能。
● 高可靠性与低噪音：通过新材料和结构优化，显著提升了电机的寿命和NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能。

● 扁线绕组技术：该技术用矩形截面的铜线取代传统圆线，使导线在定子槽内排列更紧密，将槽满率从不足60%大幅提升至75%-80%，有效降低电阻和发热损耗。
● 非晶合金：作为“液态金属”，其磁导率是传统硅钢片的20-100倍，厚度仅为A4纸的1/4，可使铁损降低50%以上，能效逼近99%。
● 先进热管理技术：从被动散热转向主动热管理，方案包括：

◇ 灌封工艺：用高导热胶填充绕组，增强机械强度的同时提升散热效率，可提高电机输出功率15%-20%。
◇ 新型电机拓扑：除传统径向磁通电机外，新的拓扑结构也展现出巨大潜力。
◇ 轴向磁通电机：结构扁平，拥有极高的扭矩密度。例如，岚图一款单电机仅重28kg，扭矩密度就达到24.28N·m/kg。

● 压力、压装设备单台测试产品合格率99%。
● 测试、测量设备重复性及再现性小于10%。
● 整线采用四台六轴机器人来作业，AGV自动上下料。

● 定子制造：铁芯叠压、绕组成型与插入、端部处理与焊接、绝缘处理、电性能测试。
● 转子制造：铁芯与永磁体装配、高速化处理、充磁与平衡。
● 总装与测试：合装与紧固、整机测试。